为什么特斯拉车主看不上别的车?因为特斯拉的这项技术其他车企都做不到

作者:林安东(编辑:林安东)
2019-04-09 09:18:07

江苏快三近日,美国权威评测杂志《消费者报告Consumer Reports》发布了一份调查报告,评选出消费者最满意的10款车型(10 Most Satisfying Cars),榜单显示,特斯拉Model 3以现有车主92%的支持率夺冠。

江苏快三这份报告调查对象超过50万车主,车主会被问及这样一个问题:“如果他们重新买车或者租车,是否还会选择和现在一样的车型?”此外,调查对象还会从六个方面评估他们的爱车,包括:驾驶体验、舒适度、价格、款式、声音以及空调系统。

报告显示,超过92%的特斯拉Model 3车主表示,如果重新选择,他们依然钟情于Model 3。其次是保时捷911、现代捷恩斯G90、雪佛兰克尔维特、特斯拉Model S、丰田亚洲龙、起亚斯汀格、雪佛兰Bolt、丰田普锐斯、道奇挑战者。

美国《消费者报告》:Model 3获评最满意汽车 保时捷911第二

为什么绝大部分的特斯拉用户对特斯拉如此忠诚?特斯拉对用户意见的重视所造就的用户体验是关键。

用户即是上帝

近日,有网友在社交媒体上向特斯拉CEO马斯克抱怨道:“车载系统的互联网浏览器实在是不好用,能不能提升一下?”马斯克随后表示,特斯拉的内置浏览器将在近期升级到谷歌Chromium。相比Chrome,Chromium的响应速度和更新频率都会提升。马斯克因网友要求对车辆进行升级和提升的案例并不是第一次。此前,有网友在社交媒体上向马斯克提问:“你们会否把‘狗狗模式’安装在特斯拉Model 3上呢?在这模式下,会保持音乐播放以及冷气是开启的,最好还能在屏幕中显示‘我很好,我的主人很快就会回来’。”马斯克在社交媒体上对这项建议表示认同,而“狗狗模式”也在近日通过空中升级(OTA)的方式正式更新到用户的车载系统中。

江苏快三根据美国宠物产品协会给出的统计数据,大约有5440万美国家庭养有宠物狗,宠物狗数量与美国人口的比例约为1∶4.16。也就是说,平均每4个美国人中就有一个养了狗。因为美国人实在太爱狗了,带狗逛街出门的也大有人在。曾经,因为车内温度过高,导致宠物狗奄奄一息,热心民众破窗而入救狗的事件屡屡发生。

“狗狗模式”可以在你下车后,通过内部丰富的传感器和技术,给狗、猫、仓鼠等宠物调节到舒适的温度,并始终在设定的环境里进行调整,保持车内透气凉爽。同时,特斯拉车上的巨型显示器能够显示一只3D动画狗,并向路人展示信息:我的主人很快就会回来啦。

与“狗狗模式”同时上线的还有“哨兵模式”。根据联邦统计数据,2017年美国每40.8秒就约有一辆机动车被盗或面临被盗的风险。当特斯拉在“哨兵模式”的状态下,能通过外部摄像头监控靠近车身的潜在威胁。当检测到最小威胁,如有人靠车,它会切换到警报状态,并在显示屏上显示消息,警告“摄像机正在录制视频”。当窗户或车身被破坏这种更严重的威胁发生时,警报状态则会直接被触发,中央显示屏会增加亮度,扬声器会以最大音量播放汽车音响系统的音乐。如果车内警报产生,或宠物在车内时电池电量低于20%,车主都会收到特斯拉应用程序的通知。车内插入的USB驱动器也会同步保存威胁产生前10分钟录制的视频。

空中升级 特斯拉的强大之处

可见,特斯拉对用户提出的合理意见是相当重视。而支撑其对用户意见的快速响应则是源于特斯拉强大的软件能力。特斯拉不仅可通过OTA将软件升级发送到车辆内的车载通讯单元,更新车载信息娱乐系统内的地图和应用程序以及其他软件,还可以直接将软件增补程序传送至有关的电子控制单元,实现汽车性能方面的调整。

去年6月,《消费者报告》指出特斯拉Model 3的刹车距离过长,并将特斯拉Model 3评为“不推荐”的车型。随后,马斯克迅速回应并利用OTA升级刹车系统,在原刹车距离基础上,再缩短6米多。然而,同样使用博世iBooster电子助力刹车的本田CR-V发现BUG后得召回到4S店去刷机。《消费者报告》汽车测试总监杰克·费舍尔表示,他在19年间评测过上千种车型,“从未见过一辆车能通过空中升级提升其在道路上的表现。”在测试过升级后的特斯拉之后,《消费者报告》将Model 3的评级调整为“推荐”。

除了缩短刹车距离,特斯拉还有许多通过OTA升级改变汽车功能的案例。例如:驾驶模式新增“轻松模式”,可将百公里加速时间延长至7秒左右,加速时模拟燃油车的迟滞感,动能回收时也有缓冲,避免新手不习惯电动车随叫随到的动力与动能回收,也能避免乘客晕车;在两名高中生驾驶特斯拉因超速发生事故死亡后,特斯拉加入远程限速功能,可以用APP限制别人开自己车时不能超速。

江苏快三IHS Markit汽车信息娱乐暨先进驾驶辅助系统研究总监埃吉尔·尤利乌松指出,所有车都会有或大或小的缺陷,当今搭载越来越多软件的车辆就更应该具备OTA功能来修正错误。而特斯拉的系统架构都是从头开始建构的,用于简化OTA过程。但大多数汽车制造商就无法这么大手笔了,他们必须找到一种方法进行渐进式的改变。


还可以输入300 评论

相关评论(0)

相关推荐